Motor superalimentado Cummins QSC8.3, emissões em conformidade com os requisitos EPA 3 e EU III; alto desempenho, baixo consumo de energia, baixa velocidade com alto torque, grandes reservas de potência. E o motor é equipado com radiador de grande dimensão e ventoinha de sucção, reduz a temperatura do ar de admissão e garante a confiabilidade do sistema de arrefecimento. Usando os acessórios periféricos especiais recomendados pela Cummins, garanta o uso e a manutenção normais do motor.

Freio hidráulico USA MICO, freio de serviço multidisco úmido e ação de mola, sistema de freio de estacionamento a disco de pinça com resfriamento forçado por óleo, é seguro e confiável.

O microcontrolador ZF com power-shift de 3 estágios é para garantir a alta confiabilidade. Usando a válvula de controle proporcional de transmissão de controle microeletrônico TCU mais avançada para obter saída de energia ininterrupta e transmissão automática, sem necessidade de operação de troca manual do motorista. Exibição de falhas e soquete de diagnóstico conveniente, simplificando muito a manutenção e os reparos. Eixo de transmissão de carga pesada Kessler alemão, com ajuste de velocidade de dois estágios, sistema de freio de serviço úmido multidisco, é um sistema totalmente fechado e sem manutenção.

Cabine basculante com suspensão integral completa, conectada com o chassi por meio de borracha de amortecimento, que pode proteger a maior parte da vibração e do ruído. A cabine inclinada que configurou ampla visão, assento com suspensão, controle elétrico e joystick de controle hidráulico, é simples e fácil para operação e manutenção. Ela fornece amplo espaço para as pernas do motorista.

Válvula hidráulica de marca internacional famosa, bomba hidráulica principal, alça guia. Sistema hidráulico de detecção de carga, reduz a carga contínua do motor; Controle hidráulico remoto e controle elétrico são simples e convenientes. Vários pontos de teste hidráulico simplificam o trabalho de manutenção.