Motor superalimentado Cummins QSC8.3, Emissões em conformidade com os requisitos EPA 3 e EU III; Alto desempenho, baixo consumo de energia, baixa velocidade com alto torque, grandes reservas de potência. E o motor é equipado com radiador de grande dimensão e ventoinha de sucção, reduz a temperatura do ar de admissão e garante a confiabilidade do sistema de arrefecimento. Usando os acessórios periféricos especiais recomendados pela Cummins, garanta o uso e a manutenção normais do motor.

Freio hidráulico USA MICO, freio de serviço multidisco úmido e ação de mola, sistema de freio de estacionamento a disco de pinça com resfriamento forçado por óleo, é seguro e confiável.

O microcontrolador ZF com power-shift de 3 estágios é para garantir a alta confiabilidade. Usando a válvula de controle proporcional de transmissão de controle microeletrônico TCU mais avançada para obter saída de energia ininterrupta e transmissão automática, sem necessidade de operação de troca manual do motorista. Exibição de falhas e soquete de diagnóstico conveniente, simplificando muito a manutenção e os reparos. Eixo de transmissão de carga pesada Kessler alemão, com ajuste de velocidade de dois estágios, sistema de freio de serviço úmido multidisco, é um sistema totalmente fechado e sem manutenção.

O cilindro único transversal do eixo de direção tem dupla função, direção totalmente hidráulica, direção prioritária, com função de detecção de carga, para fácil operação.

Válvula hidráulica de marca internacional famosa, bomba hidráulica principal, alça guia. Sistema hidráulico de detecção de carga, reduz a carga contínua do motor; Controle hidráulico remoto e controle elétrico são simples e convenientes. Vários pontos de teste hidráulico simplificam o trabalho de manutenção.